เมื่อรถเมล์-แท็กซี่ มีปัญหากับประชาชน

เมื่อรถเมล์-แท็กซี่ มีปัญหากับประชาชน

โดย…ธนก บังผล

                หากฝนตกรถติดหรือการจราจรช่วงเช้าเย็นเป็นอัมพาตสร้างความอึดอัดให้กับคนที่ต้องทำมาหากินอยู่ในกรุงเทพฯ เป็นทุนเดิมอยู่แล้ว

                ขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ยินดีทำให้ปัญหานั้นยุ่งยากเข้าไปอีก (ฮา) ด้วยการเปลี่ยนเลขสายรถประจำทางที่ใช้มานับ 20-30 ปี และนำเลขภาษาอังกฤษมาใส่ร่วมด้วยทั้งหน้าและหลังให้มันดูวุ่นวายตามสไตล์คนว่างไม่มีอะไรทำ และบังคับให้คนอื่นมาจำในเรื่องไม่เป็นเรื่องแทน

                โดยให้เวลา 2 ปีกับคนกรุงที่ต้องรับให้ได้กับการเปลี่ยนแปลงนี้ ส่วนใครรับไม่ได้ก็ไปอยู่บนดอยซะ (ฮา)

รถเมล์

                ทั้งนี้สาเหตุที่เขาให้ไว้ก็คือ การระบุเลขสายทางในอดีตและปัจจุบันไม่ได้มีนัยยะถึงพื้นที่การให้บริการ ในการกำหนดเลขเส้นทางใหม่จึงกำหนดจากพื้นที่หลักที่ให้บริการโดยแบ่งพื้นที่ใน กรุงเทพ และ ปริมณฑลออกเป็น 4 พื้นที่ใหญ่ตามเขตการเดินรถเดิมของ ขสมก. และ ระบุสีเพื่อแสดงแทนแต่ละพื้นที่ เลขสายรถใหม่จะนำด้วยอักษรย่อของสีในพื้นที่หลัก (G, Y, R, B)และ ตามด้วยหมายเลขรถ การปรับปรุงระบบหมายเลขรถดังกล่าวยังมีเหตุผลเพื่อลดการซ้ำกันของเลขรถในช่วงการเปลี่ยนถ่ายเส้นทางจากระบบเก่าไประบบใหม่ นอกจากนั้นแล้วจะมีการระบุแถบข้างรถให้แสดงแทนแถบสีของพื้นที่ที่รถสายดังกล่าวให้บริการ

                นี่สะท้อนให้เห็นถึงหลักคิดแบบบนลงล่าง หอคอยงาช้าง ซึ่งผมเชื่อว่าคงได้แรงบันดาลใจมาจากนำภาษีของประชาชนไปเผาทิ้งด้วยนโยบายไปดูงานต่างประเทศ แล้วนำมาทึกทักเองว่าดี

                และผมคาดเดาไปอีกว่าผู้ที่นำแนวความคิดเปลี่ยนเลขสายการเดินทาง ปัจจุบันมีรถขับไม่ได้นั่งรถเมล์ประจำทางแล้วแน่นอน

รถเมล์

                อย่าลืมว่าคนที่อยู่ในกรุงเทพทุกวันนี้ส่วนมากถ้าเป็นไปได้ก็อยากจะขึ้นรถเมล์ฟรีเพื่อประหยัด ถ้าไม่เชื่อก็ลองไปดูได้ครับว่ารถเมล์ฟรีคันไหนไม่เต็มบ้าง แล้วคนที่ขึ้นก็เป็นชาวบ้านหาเช้ากินค่ำที่บางคนก็แบกเอาของพะรุงพะรัง แม้แต่ถุงกระสอบใส่ขวดพลาสติกก็มีให้เห็น ประเด็นสำคัญที่ไม่ขึ้นรถปรับอากาศคือแพงและไม่อยากจะให้ใครมองมาด้วยสายตารังเกียจ

                การผลักดันคนส่วนใหญ่ที่ใช้รถเมล์เป็นประจำให้เปลี่ยนรูปแบบการจดจำแบบใหม่นั้นแทบมองไม่เห็นประโยชน์อะไร โดยเฉพาะชนชั้นรากหญ้าอายุมากที่ไม่ได้เรียนภาษาอังกฤษ คุณคิดว่านี่คือนโยบายที่ทำมาเพื่อใครกันแน่

                แล้วการเปลี่ยนโดยใช้สีรถแทน คนรู้หรือไม่ว่าคนไทยบางส่วนมีอาการโรคตาบอดสีอยู่แล้ว แต่ยังอยู่ในระดับที่สามารถใช้ชีวิตร่วมกันคนอื่นได้ เช่น ไม่ได้เป็นผู้ขับรถ เมื่อผลักดันคนที่ไม่ได้ขับรถกลุ่มนี้ให้จดจำสีรถเข้าไปอีก คิดว่าเรื่องนี้เป็นเรื่องสนุกหรือครับ

รถเมล์

                ถ้าไม่นั่งรถเมล์ งั้นก็ไปนั่งแท็กซี่ แทน ก็ปรากฏว่าล่าสุดสหกรณ์แท็กซี่ในกทม. ก็ออกมาเรียกร้องการแบ่งเขตเดินรถเพื่อขอเพิ่มค่าโดยสารอีก

                โซนไหนรถติดก็ขอค่าบริการมากหน่อย พอเริ่มต้นแค่นี้ก็ไก้เห็นตีนงู งูเห็นนมไก่แล้วละครับ ปัญหาทุกวันนี้ของแท็กซี่ไม่ใช่คนไม่ใช้บริการนะครับ แต่เป็นเพราะเรียกแล้วแท็กซี่ไม่ไป บางคนที่ไม่เกี่ยงเรียกไปไหนก็ไปเขาไม่เคยบ่นหรอกครับว่าผู้โดยสารไม่มี

                เมื่อแก้ปัญหาแท็กซี่ไม่ไปไม่ได้ ก็จะมาผลักภาระให้กับประชาชนโดยอ้างเรื่องรถติด ซึ่งมันถูกต้องหรือเปล่า

รถเมล์

การแบ่งโซนรถติด กับรถไม่ติด นี้ เป็นหลักคิดที่แย่พอๆกับการแบ่งโซนรถเมล์เป็น 4 สีนั่นละครับ

ผลจากการออกมาประกาศเรื่องนี้ ก็มีคนบ่นแน่นอนว่าสงสัยคนพวกนี้ว่างมากจนไม่รู้จะเอาเวลาไปทำอะไร ถ้าอยากจะลอกอะไรจากต่างปะเทศมาก็กรุณาดูบริบทการใช้รถใช้ถนนของคนไทยก่อน

รถเมล์[/caption]

ถ้าระบบการคมนาคมขนส่งสาธารณะช่วยสร้างประโยชน์ให้คนกรุงเทพเดินทางได้เร็วขึ้นแม้สักนิด รถไม่ติดแม้ฝนจะตก เมื่อนั้นค่อยนำไอเดียบรรเจิดมาเล่นครับ

นี่นอกจากไม่ช่วยให้รถหายติดแล้วยังวุ่นวายมากขึ้นไปอีก คิดดูแล้วกัน